基礎知識

1路基工程結構

鐵路路基本體由基床以下路堤、基床底層、基床表層、過渡段等組成。公路及市政路基本體由下路堤、上路堤、下路床、上路床、臺背回填等組成。

除了路基本體外還包括地基處理、支擋結構、邊坡防護、路基防排水以及其他相關工程。

特殊路基按特殊條件主要包括：軟土路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區路基、巖溶地區路基、多年凍土地區路基、沙漠地區路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。按特殊土質主要有黃土地區路基、膨脹土地區路基、鹽漬土地區路基等。

2 路基填料

2.1 公路及市政路基填料要求

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

石質土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%～50%及大于50%兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。

砂土沒有塑性，但透水性好，毛細水上升高度很小，具有較大的摩擦系數。砂土路基強度高，水穩定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土改善質量。

砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實，易構成平整堅實的表面。

粉質土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。

輕、重黏土不是理想的路基填料，規范規定：液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢查滿足設計要求后方可使用。

黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。

滿足要求（最小強度CBR、最大粒徑、有害物質含量等）或經過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環境污染。

3 路基質量檢驗內容

3.1 公路市政路基工程

公路市政路基工程質量檢驗的主要內容包括：路基的寬度和標高(包括邊溝)；路基的平面位置；邊坡坡度及邊坡加固；排水設施的尺寸及底面縱坡；填土壓實度、彎沉值；取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確；隱蔽工程檢查記錄。

土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。土方路基壓實度標準見下表 1-1。

表1-1公路土方路基壓實標準表

石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。石方路基的壓實除層厚和碾壓遍數符合要求，尚應符合建設方確定的其他項目。