價值上百萬元的新車在運輸中遭遇交通事故受損，車輛的貶值損失該不該賠償？托運方與運輸方為此對簿公堂。昨日，湖里區(qū)法院發(fā)布了這樣一起公路貨物運輸合同糾紛。

經(jīng)過

運輸途中出事故 如何賠償談不攏

2023年8月，福建某公司從外地購買了一輛170多萬元的雷克薩斯SUV。次月，該公司委托一家物流公司運輸，物流公司為該車投保了國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險。車輛由物流公司駕駛員駕駛貨車從天津運至福州。不料，在山東省境內(nèi)的高速公路上發(fā)生交通事故，造成SUV部分部件損毀。事發(fā)后，托運方兩次自行委托機構(gòu)對車輛的損毀情況進行鑒定，對車輛的貶值金額進行評估。

托運方與運輸方的矛盾由此而起。托運方稱，僅收到保險理賠款7萬余元，只夠彌補車輛的施救費、修理費，物流公司還應(yīng)當賠償新車貶值的損失。而物流公司認為，托運方要求的賠償金額過高，也不認可其自行委托機構(gòu)鑒定的結(jié)果。協(xié)商不成，托運方將物流公司告上法庭。

審理

承運車輛是貨物 貨物受損得賠償

案件審理過程中，法院依法委托相關(guān)機構(gòu)再次對車輛因交通事故造成的貶值損失進行鑒定，評估貶值損失為103140元。

在法庭上，物流公司稱，受損車輛維修順利，保險已經(jīng)理賠，車輛的貶值損失不應(yīng)該在賠付范圍內(nèi)。

湖里區(qū)法院審理認為，物流公司作為承運人，應(yīng)當及時、安全地將車輛運至指定地點。此時的車輛是貨物，而不是行駛于道路上的車輛，車輛因事故造成的貶值損失不應(yīng)排除在損害賠償范圍之外。對于貶值損失的金額認定，因托運方自行委托的鑒定機構(gòu)未出庭接受質(zhì)詢，也沒有提供相關(guān)鑒定資質(zhì)的證明，因此，法院只采納審理過程中委托機構(gòu)的鑒定結(jié)果。最終，法院判決物流公司賠償車輛貶值損失103140元。

【法官解釋】

受損車輛并非事故車輛

所以得賠

審理此案的法官說，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第15條，道路交通事故造成的車輛貶值損失未被列入賠償范圍內(nèi)。但是，應(yīng)當注意，這里所指的是行駛于道路上的車輛。

在這起案件中，受損的雷克薩斯SUV是作為貨物運載于貨車之上，并非事故車輛，所以不能機械地適用該條款，將車輛貶值損失排除在損害賠償范圍之外。

文/廈門晚報記者 彭菲

通訊員 湖法

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