限號(hào)

大概是從2008年開(kāi)始有了汽車(chē)限號(hào)一說(shuō)吧！之后多個(gè)省份開(kāi)始有了限號(hào)，為什么限號(hào)呢？大致可以分為以下幾個(gè)原因：

一、環(huán)境因素

環(huán)境污染對(duì)于人類(lèi)生活影響巨大，隨著社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境治理逐漸提上日程，而我國(guó)為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，制定了很多相應(yīng)的對(duì)策，其中一項(xiàng)就是汽車(chē)限號(hào)。之前還有“專(zhuān)家”說(shuō)過(guò)老百姓做飯污染環(huán)境，只不過(guò)想要不讓做飯難度太大也就不了了之了。

二、交通壓力

隨著生活水平的提高，人們生活富足，汽車(chē)的增長(zhǎng)量已經(jīng)超過(guò)了道路建設(shè)速度，導(dǎo)致了擁堵，好多地方也出現(xiàn)了開(kāi)車(chē)不如騎自行車(chē)快，為了緩解日益的擁堵情況，我國(guó)在加緊道路合理建設(shè)的同時(shí)，也實(shí)行限號(hào)措施。

汽車(chē)

說(shuō)道汽車(chē)，相信都不陌生，已然成為我們重要的交通工具，而汽車(chē)也不是隨便開(kāi)的，想要上路，除了你得有輛車(chē)的必要因素外，還得交車(chē)船使用稅、保險(xiǎn)。也就是說(shuō)你交一年的車(chē)船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)，可以開(kāi)車(chē)上路一年。

車(chē)船稅矛盾

有政策就有矛盾，這是不可避免的。同樣常規(guī)限號(hào)后，好多人都有過(guò)期望，既然我每周少開(kāi)一天車(chē)，平均一年就少開(kāi)五十天左右，那么車(chē)船稅和保險(xiǎn)是不是也得給降價(jià)？其實(shí)你想多了，根據(jù)稅務(wù)局的回答是：車(chē)船稅是一個(gè)財(cái)產(chǎn)類(lèi)的稅車(chē)，它不是行為類(lèi)的稅，也就是說(shuō)你擁有了車(chē)輛，你就要納稅。針對(duì)限行這種情況的發(fā)生，車(chē)船稅是沒(méi)有相應(yīng)的減免稅規(guī)定的。

交強(qiáng)險(xiǎn)矛盾

交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)車(chē)輛必須投保的一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)，眾所周知保險(xiǎn)行業(yè)是一個(gè)概率學(xué)，就是車(chē)輛在一年內(nèi)發(fā)生事故的概率，如果一輛車(chē)一年行駛?cè)倭逄焓鹿实母怕蕿橐粋€(gè)基數(shù)，限號(hào)后行駛天數(shù)變成三百天，事故概率相應(yīng)降低。這么看來(lái)如果常規(guī)限號(hào)，保險(xiǎn)降低應(yīng)該是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但是我在給汽車(chē)?yán)U納交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候沒(méi)有被告知過(guò)（河北石家莊）。

總結(jié)

常規(guī)限號(hào)的今天，我們車(chē)主們面臨的不僅僅是出行受限，還要面對(duì)堅(jiān)挺的油價(jià)、車(chē)船稅、保險(xiǎn)等一系列開(kāi)銷(xiāo)，車(chē)船稅在限號(hào)的當(dāng)下給出的解釋我覺(jué)得還算合理，但是保險(xiǎn)就不應(yīng)該了。我們?yōu)榱司徑猸h(huán)境污染、緩解城市擁堵一周放棄一天開(kāi)車(chē)的機(jī)會(huì)，付出了不想要什么回報(bào)，但是也別把我們當(dāng)資本家，薅了羊毛還要羊角。