4月1日起，公安部新制訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》實施，和以往的交規相比，新交規實施了更人性化的管理，成為老百姓密切關注的話題，新交規給老百姓出行帶來新的變化，在遵守交規的同時，更需要提前學習、適應。為此安康日報記者采訪了公交駕駛員、駕校教練、交警部門、律師和市民等群體，在解讀新交規的同時了解其帶來的改變。

新交規的變化，高速和城市快速路超速20%不扣分

新交規中壓線從原來的扣3分變為扣1分；駕車接打手持電話從原來的扣2分變為扣3分；未粘貼檢驗合格標志從原來的扣3分變為不扣分……新交規在扣分方面有了進一步的優化，比如：駕駛與準駕車型不符的機動車，由原來的扣12分降低至扣9分；駕駛機動車不按規則避讓校車，由原來的扣6分降低至扣3分；駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線，由原來的扣3分降低至扣1分。

除此之外，新交規針對私家車超速的處罰修訂較大。高速路以及普通道路超速20%以下不扣分，普通道路超速50%以上扣6分。新規中明確指出，機動車在高速公路上行駛低于最低規定時速扣3分。同時超速規定放寬，在高速和城市快速路上超速20%不扣分，超速20%-50%扣6分，超速50%以上扣12分。其中，針對9座及9座以上的載客車輛以及大型運輸車輛，超速50%以上由原來的12分調整為扣9分。

值得一提的是，新交規中，對駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的，由扣2分升為扣3分；駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，由扣2分升為扣3分；代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的，扣12分；違法停車、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法停車的，扣9分。

在提及最低限速時經常跑高速的市民陳先生說：“新交規的出現對一些車速較快的車主無疑是一件好事，同時也對那些在高速上漫不經心行駛車輛的人起到了提醒作用，畢竟高速不是普通路段，車速過低很容易造成車輛擁堵，同時也不利于后方車輛的通行，特別是一些大貨車，如果一直處于低速狀態，很容易讓后方車輛不敢超車，影響高速車輛整體通行的流暢性。雖然超過規定速度20%不會受到處罰，也就說限速120km即便車速達到140km也不會被扣分或是被罰款了，但這也不代表在高速上能夠以超快速度行駛，如果速度超過100%將直接被扣12分，畢竟速度過快的話會造成司機反應速度不及時，容易發生車禍。”

適應新交規，加強學習文明出行

駕校是駕駛學員集中學習的場所，面對缺乏經驗的學員，教練員的教授至關重要。有著4年教練經驗的向賢輝，在新交規實施前，就已經在工作之余通過相關網站、微信公眾號和抖音等網絡平臺學習具體實施細則、扣分標準等相關的內容。

“新的交規進一步規范了一名合格駕駛員在日常行車過程中的違法扣分、處罰標準等，同時也是學員申領駕照的考試內容。作為一名教練員，首先要深入、熟練地學習、掌握新交規的具體內容，只有這樣才能在教授的過程中幫助學員更好更快地記住并遵守新交規，做到安全行車、文明行車、守法行車。”向賢輝說。

“培養駕駛員，既要讓他們會熟練駕駛，更要讓他們安全、守法駕駛。新交規的施行，需要我們學習，更需要我們嚴格訓練學員，使我們的學員能夠更好地做到守法行車、安全駕駛。”談及新交規，寧陜縣駕校張教練有自己的認識。

公交車承擔著市民出行便利的重任，長時間駕駛的公交司機不但要保證快捷，更要守住安全行車的底線。為此，在新交規即將實施之際，市公交公司通過各線路分批組織駕駛員學習新交規，同時在各線路微信群里播放新交規解讀視頻，讓全體駕駛員學習知曉新交規相關規定。市公交公司安全運營部部長宋承波說：“新交規中的很多細則變得越來越人性化，該嚴處的絕不手軟，該輕罰的降低了處罰力度。作為公交行業，我們要求全體司機在公交運營期間嚴格遵規守法，途經交通路口減速慢行，注意觀察交通信號燈，按規定車道行駛，不加塞、不強超、不猛拐，確保行車安全。”

更人性化管理，寬嚴相濟助司機把好“方向盤”

2023年12月4日，公安部第8次部務會議審議通過三部部門規章《道路交通安全違法行為記分管理辦法》《機動車駕駛證申領和使用規定》和《機動車登記規定》，其中，前兩部規章從2023年4月1日起實施，最后一部今年5月1日起實施。

陜西騰浩律師事務所的李偉律師介紹：“備受大家關注的新交規，主要是指今年4月1日起實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，對現行的記分項目進行了部分上調、下調以及新增和刪除。包括大家關心的駕駛機動車撥打、接聽手持電話、超員、違停、機動車未放置檢驗合格標志等，記分都進行了相應調整。”

在高新交警大隊隊長艾禮宏看來，新交規既體現了人性化執法的溫度，又彰顯了法規的準度，是交通文明、社會進步的具體象征。“作為交通管理者，新交規帶來的實用性與挑戰性并行，我們將及時更新執法理念，積極學習和宣傳新交規有關規定，強化監管，進一步營造和諧、暢通、有序的出行環境。”艾禮宏補充說。

針對新交規，寧陜縣公安局交警大隊教導員徐志剛也結合交警大隊的工作職責談了下一步打算：通過大隊、中隊會議，組織民警、輔警深入學習，熟悉內容、操作流程，確保執行新法規范高效；通過微博、微信、網絡、宣傳單、集中宣傳等形式，對新《辦法》進行廣泛的宣傳，使更多的駕駛員知道、了解新《辦法》，讓《辦法》更好地督促、約束、懲罰違反道路交通安全法規的行為，引導駕駛員文明、守法、安全行車；重新劃分嚴管區域，對需要增設標志標線的道路增設指標線，對設置不合理、不科學、損壞道路的標志標線進行完善，提醒駕駛員自覺遵守交規；嚴格規范執法。

“懲罰不是目的，安全才是第一。”漢濱交警大隊江南中隊隊長呂海濤則認為：新法針對處罰，相比此前有了減緩的調整。而對于一些發生頻率比較高，問題比較嚴重的交通違法行為加大了處罰力度。提高容錯率，且降低了老司機們因失誤而產生的違章成本，更重要的是提升了道路的暢通程度及安全性。