日本市場對于中國跨境電商賣家來說真是一言難盡，簡直是又愛又恨！日本和中國因為地理位置相近，而且歷史文化、人民消費習慣非常相似，這點對于中國賣家來說非常有利。地理位置相近意味著物流運輸時間短，運費便宜，運輸過程中也不容易出現問題；消費習慣相似賣家可以更好地把握住日本消費者的心理。但是因為日本海關政策的變更，關稅逆算法的出現，直接大幅度提高了亞馬遜賣家們的關稅成本，賣家的利潤被瘋狂擠壓。是放棄日本市場還是被擠壓利潤繼續經營日本市場呢？賣家們陷入了選擇性的難題。

日本海外倉一定程度上解決了賣家們的難題。賣家們可以從國內通過一般貿易的方式直接運輸貨物到日本海外倉，然后日本海外倉再貼標、換標中轉到亞馬遜上架售賣，雖然賣家需要支付一筆額外的海外倉操作費用，但是相比高額的逆算稅金，這部分成本實在是劃算很多。市場上出現的日本包逆算渠道就是這種操作模式，物流商直接發貨到日本海外倉，客戶提供標簽，海外倉操作完中轉到亞馬遜倉達到合規避稅，當然物流服務商會按一定的比例提前收取稅金用來支付海外倉操作的那部分費用，當然這種發貨模式客戶一般沒辦法拿到稅金單。

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還有很多賣家會選擇日本海外倉一件代發模式。賣家先將自己的貨物運輸到日本海外倉中，海外倉對貨物清點之后上架；當有買家在店鋪下單時，訂單會反饋給海外倉；海外倉收到訂單后，根據要求備貨、運輸及派送到買家手中，買家簽收后訂單即完成。

一般日本海外倉收費分為基礎費用和增值服務費用。基礎服務費就是一定會產生的費用，分為入庫費用、出庫費用、訂單處理費、倉儲費用以及物流配送費。增值服務就是可能產生的費用，是海外倉提供的額外服務比如額外物流包裝費用、材料費、拍照片或者視頻的費用，或者是客戶需要中轉、換標這些都會產生額外的費用。

目前日本亞馬遜倉庫包括新增的大概32個倉庫。除了佐賀縣的HSG1倉庫屬于偏遠地址，這個倉庫的派送費用偏高，其他倉庫均按關東和關西進行區分。

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關東區：主要港口城市東京，橫濱，名古屋

關西區：主要港口城市大阪，神戶，門司，博多

亞馬遜移倉和海外倉中轉的末端運費都會根據運輸距離來計算的。日本當地快遞包裹佐川、戲弄、黑貓和日本郵政快遞一般都將日本分為以下11個派送區域：

九州：熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣、大分縣

四國：徳島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣

中國：鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣

近畿：滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山

北陸：富山縣、石川縣、福井縣

東海：岐阜縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣

信越：新潟縣、長野縣

關東：茨城縣、栃木縣、群馬縣、崎玉縣、千葉縣、東京都、神奈川、山梨縣

東北：宮城縣、山形縣、福島縣、青森縣、巖手縣、秋田縣

沖繩：沖繩

北海道：北海道

不同派送區域的價格是不一樣的，那么賣家尋找日本海外倉合作就要注意下海外倉所在的城。帝國速運日本海外倉分別在“日本物流核心城市”千葉縣千葉市和大阪府，輻射日本全境，非常便捷。

賣家將貨物運送到日本海外倉一定要注意，海外倉作為收件方是否可以作為清關進口商，因為有的海外倉沒有進口資質，那么就需要使用物流商的進口資質。如果合作的海外倉有進口資質就沒問題，否則貨物發到日本無法清關或者需要重新清關產生額外的費用。

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總之不管日本海關政策如何變動，賣家只要不跳出規則之外，一分耕耘就會得到一分收獲，畢竟社會一直在向前發展，電子商務也越來緊密融入了人們的生活當中。日本海外倉涉及FBA頭程運輸，日本進口清關、機場接貨對接、日本倉儲、一件代發、貨柜拆裝、打包貼標、FBA中轉 、FBA退貨換標、二次包裝、退貨處理倉內上架銷售、日本售后呼叫處理中心等，為商家精心打造了一套完善的中日電商物流生態鏈，無縫隙銜接物流每一個環節，為賣家保駕護航無后顧之憂。