明明看著挺便宜的一臺車，落地之后卻一點都不便宜，以一臺指導價8萬多的新車來算，車主要準備10萬預算來入手，除了普通的車價之外，消費者還需要支付車船稅、交強險、商業險、普通裝飾、貼膜、上牌以及購置稅普通消費項目，其中購置稅是最大額外支出，商業險、強制險、車船稅這些也得劃入必買清單中。

今年車市遇冷，消費者為啥不買車的原因很多，歸根結底是買車的預算收緊了，此前預算B級車的今天只能買A級車，此前預算A級車只能買低端國產車，之前買低端車的索性不買了。

拯救車市的辦法有很多，過去幾年中推出的購置稅減半政策可以說是一劑強心針，讓買車費用更低的措施直接讓消費者無法抗拒，一臺指導價10萬的新車可以省出5000左右，在有時間限制的減半政策下，認準“最佳購買時機”的消費者果斷出手，紛紛成為有車一族。

但購置稅減半畢竟是強心針終究不是常態，為了讓消費更加果斷，此次針對購置稅再次做出調整，不過此次調整是長期有效的方案，為的是讓消費回歸合理常態值。

購置稅變成什么樣了？

自7月1日之后，消費者買車可以通過發票不含稅價格來繳納購置稅，此前消費者繳納購置稅是按照發票價格繳納購置稅，如果發票價格低于稅務系統庫內價格則以高者繳納，新車優惠幅度因為時間、地域、車輛狀態不同而區別較大，所以之前按照發票亦或者庫內價格來定購置稅基礎價格，但自7月1日之后可以按照發票不含增值稅的價格作為基礎來計算購置稅。

對于消費者來說，購置稅可以變得更低了，按照發票不含增值稅來計算的話，要比此前按照發票售價計算更低，所以對于消費者來說，買車可以更便宜了。