從目前的發展狀態而言，國內汽車市場將再次迎來井噴期，原因無非是新能源電動汽車的走紅，作為一種全新動力的車型，新能源電動汽車有著不俗的動力和駕乘體驗，并且可以彌補傳統燃油汽車的短板，有著較低的用車成本和購車成本，有望在近幾年全面超越燃油汽車！

目前，國內家用車保有量已經突破了三億，并且以較高的增速向四億發展，家用車較高的保有量帶來了通行壓力，交通事故變得常見，一場交通事故可能會牽扯其他道路參與者，這讓汽車保險變得更重要！

隨著機動車保險調整之后，有些車主購買了保額300萬的三者險，以此適應越來越復雜的通行環境，從保險類型上來說，可以將機動車保險區分為交通強制保險和商業保險，不少車主被譽為“交強險戰士”，就是因為只夠買了保額較低的交通強制險，而沒有購買商業險。

作為機動車上路的一大要求，交強險是每一輛家用車都需要購買的，車主在購買交強險時，還伴隨著車船稅。

不少車主對車船稅并不了解，甚至不理解為何每一年都繳納車船稅，車船稅隨著時代的發展也有調整，家用車迎來“車船稅”調整，燃油車車主請注意！

作為每一輛家用車都需要購買的稅種，車船稅往往會會根據一定的依據來調整，按照現有的規定，新能源汽車和公用車不用繳納車船稅，但后期新能源汽車普及之后，這一優勢可能會消失，家用小型客車的車船稅從每年的480上調至每年660元，不會根據使用年限或是否出險而調整。

從車船稅的審核規定上來看，車主需要繳納的車船稅與車型的排量有關，也就是說發動機的排量越大，需要繳納的車船稅價格就越高！具體收費標準與排量的關系為：1.0L排量的發動機，車船稅收費標準在60-360元；1.0L-1.6L排量的發動機，車船稅收費標準在300-540元；1.6L-2.0L排量的發動機，車船稅收費范圍在360-660元，這是家用車最為常見的排量。

2.0L-2.5L排量的發動機，車船稅在660-1200元；2.5L-3.0L排量的發動機，車船稅標準在1200元-2400元；3.0L-4.0L排量的發動機，車船稅收費標準在2400元-3600元；4.0L排量以上的發動機，車船稅標準在3600元-5400元。

我的看法：受車船稅和新能源電動汽車的影響，大排量燃油車越來越少見，而發動機的排量往往決定了車船稅的高低，對于長期持有的用車環境而言，這無疑是一筆可觀的支出！以一輛1.6L排量的車型為例，十年的車船稅費用就會超過汽車售價的20%，甚至更高！對此，你怎么看？你覺得這一政策會助力電動汽車的發展嗎？