平時開車跑高速，限速是讓大家都詬病頗多的一件事。其實限速不要緊，怕的是波浪式限速和斷崖式限速，前面限速還是120，突然就下降到了80，這種做法不僅起不到限速的初衷，反倒影響行車安全。但是11月1號之后，全國限速將執行統一的標準，所謂的統一標準到底是如何統一，我們需要注意什么呢？

第一點，所謂的統一標準，并不是全國高速公路統一限速120，嚴格來說這次調整就是統一限速標示標牌。高速公路的最高限速是由高速公路修時的技術標準決定的，120的限速跟100的限速比較起來，在護欄強度、路面曲度、路面坡度都是有區別的。所以11月1號之后所執行的限速標準統一，并沒有把所有的高速公路限速都提高到120，原來限100的現在還是限100，這一點大家一定要注意。

第二點，經過喵哥查詢到的資料，這次限速標準的統一，重點治理斷崖式限速和波浪式限速。比如，前面限120跑著跑著就變成限80，再跑著跑著限60，跑了100公里收了5條超速違章，一上高速就讓你提心吊膽，感覺還不如跑國道。經過這次調整之后，波浪式限速沒了，斷崖式限速沒了，限速更為規范了。但是長的隧道和事故多發路段還是會把速度限到100或者80，但是調整后明確規定了，在測速點前面500米以上，要設置明確的、可見的限速標志。而不是把限速標識偷偷摸摸藏在樹后面，露出一半，猶抱琵琶半遮面，讓你猜猜到底限速多少。

這次限速調整之后，雖然高速公路上面的波浪式限速、斷崖式限速沒了，但是我們開車跑高速還是要留心大型橋梁、長隧道、事故多發路段，這些路段依然會保留原來80的限速。所以去陌生的地方建議大家開啟導航，通過導航提示結合路邊提示牌，基本上就不會再出現超速的情況。

第三點，同一條高速上同一個方向所發生的多次超速行為，只做一次處罰，這個改變在一定程度上減少了司機心理負擔。雖說這一次的調整號稱是全國統一，但實際在執行層面上，各省的執行還是有些差別。從喵哥查詢到的資料看來，有些省份把原來限速100的高速公路，提高到了限速110，即使跑到120也是超速在10%以內，不會做出實質性的處罰。這種做法相當于把全省的高速公路都提高到120，你以120跑全省的高速公路，都不會收到實質性的超速處罰。但是有一些省份的執行力度就會相對小一點，比如湖南前段時間還把G0421許廣高速潭衡段，由原來的限速120降到了限速100。

除了高速之外，普通道路限速標準也有一定的改變，比如除了危化品車、校車、特種車輛等等，普通家用車在限速60以下的路段，超過限速的50%以內都不會做出實質性的處罰。

總結來看，這次統一把限速和測速做得更為透明合理了，取締了廣為詬病的斷崖式限速和波浪式限速，開車跑高速確確實實讓我們更安心、更放心了。但同時喵哥也提醒大家盡量不要超速，嚴格按照限速去跑，假如限速110你非得跑到120，超那10公里并沒有多大意義，反倒更危險。