作者：刑事實務公眾號

交通肇事案件中替人“頂包”的案件在實務中發生較多，在中國裁判公開網上光是2023年就有100余起頂包者被判包庇罪的案件，醉駕案的“頂包”多發生在發生事故型案件中。這類事故型頂包案件在實務辦案中較難發現，因為在很多事故發生時并無監控和旁人看見真正的駕駛者，被撞之人也不會事先就注意到駕駛員的體貌特征。應當說，實務中肯定有一部分交通肇事“頂包”案件沒有發現，那么實務中如何發現這種“頂包”現象，如何防止錯案的發生呢？我們結合實際辦案來談談這方面的感悟：

一、要特別關注夜間發生交通肇事案件

夜間尤其是深夜行人較少，事故發生現場目擊證人就缺少，即便有路人，由于光線不佳，也很難看清駕駛者的體貌特征，這給“頂包”者有足夠信心和僥幸心理。因此，要特別注意夜間尤其是深夜發生交通事故的案件。

二、查看事故發生前產生的監控影像

事故發生前在行使路程中，有些路口會有交通監控，沒有交通監控的，也可以研究一下是否有些停車出發點等地方有治安監控。調取監控對比駕駛員是否和事故發生時報案的肇事者一致。

三、審查車上同行者的情況

車上乘坐有其他乘客的，要提高關注。比如車上有喝酒過的乘客，還有身份是公務員等體制內人員的要特別關注，還要預判雙方之間的關系情況，是否存在為其“頂包”的可能性，尤其是夫妻關系、父子關系等，這類人員發生“頂包”的概率極大。因為醉駕駕駛必定要判刑，發生事故的還要加重處罰。公務員等體制內人員，一旦被判刑還要面臨著開除公職的風險，他是情愿舍得花巨款讓人“頂包”的。

四、如果車上系駕駛員一人的也不要放松警惕

事故發生后，當交警到達現場發現系報案者一人的也要提高警惕。調取前面路口的監控是必須的，因為很可能真正“肇事者”在事故發生后已經逃離現場。

另外，還可以查閱“報案者”的通話記錄。以排查真正肇事者在事故發生后，打電話給“頂包者”過來，而自己離開現場的情況。

五、依靠技術鑒定等偵查手段

在高度懷疑存在“頂包”的情況下，也可以對車輛方向盤、檔位器、剎車、駕駛門把手等處提取一些痕跡來對比。大部分案件的“頂包者”自始至終并沒有去過駕駛室，更沒有解除過一些關鍵地方。當然，未留下痕跡，也不是說一定沒有接觸過，有些在干燥天氣的情況下很難留下痕跡。

六、加大審訊力度

這里的加大審訊力度并不是刑訊逼供、威脅、疲勞戰等違法審訊的意思。要用合理懷疑的眼光去審視“頂包者”、“報案者”及其他證人。要詳細訊問、詢問事故發生的原因、時間、經過等細節。對于“頂包”案件的發現，公安機關是首要陣線，不可機械的程序化辦案，因為偵查階段如果沒有發現，一般后面很難發現。

七、“肇事者”和“頂包者”的定性

肇事者毫無疑問，一旦叫人“頂包”，即便他在現場，也會被認定為逃逸行為。