目前，國(guó)內(nèi)擁有駕照的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了4億人，并且現(xiàn)在還在持續(xù)的上漲，隨著國(guó)內(nèi)擁有駕照的人越來(lái)越多，相關(guān)的部門(mén)對(duì)考取駕照也更加嚴(yán)格，可以看到在近兩年，關(guān)于駕考的規(guī)章制度進(jìn)行了更改或者增加考試難度的改定。這也意味著的，以后駕考也會(huì)更加的難通過(guò)。不過(guò)，考取到了駕照也不等于說(shuō)是一位真正的司機(jī)。

雖然我國(guó)擁有駕照的人數(shù)超過(guò)了4億人，但是在這其中，有不少的人是有駕照，但是并不敢開(kāi)車(chē)，上路的次數(shù)少之又少。因此，這些人只能只是擁有了駕照，并不能算得上是一位合格的司機(jī)，更重要的是，在10幾年前，不少的人駕照都是通過(guò)灰色的手段獲取到的，正確駕駛姿勢(shì)以及交通法規(guī)都是不熟悉的，當(dāng)然，這只是很少一部分人。那么從考取到駕照之后，需要多久才能成為老司機(jī)呢？

其實(shí)，老司機(jī)并不是大家口中那么的神奇，每一位老司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)了新手的階段，而這也就是說(shuō)，只要你有足夠經(jīng)歷后，也就能被稱(chēng)為老司機(jī)了。而所謂的經(jīng)歷，也就是時(shí)間和駕駛的里程數(shù)，在這兩個(gè)因素中，里程數(shù)占據(jù)了主要決定的部分，開(kāi)車(chē)熟練度和行駛的公里數(shù)是成正比的。那么從新手開(kāi)始，駕駛多少里程數(shù)才算得上是老司機(jī)呢。

從駕校出來(lái)，新手階段所需要駕駛里程數(shù)在1.5萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，如果過(guò)了這個(gè)里程數(shù)，那么才是正是的脫離了新手階段。在駕駛了1.5萬(wàn)公里以后，駕駛熟練度以及在路上的駕駛姿勢(shì)也會(huì)相對(duì)熟練一些。而在達(dá)到了4萬(wàn)公里以上，此時(shí)才算得上是合格的司機(jī)，此時(shí)的駕駛技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)都已經(jīng)非常的熟練，如果此時(shí)還不熟練，你真要考慮一下是不是自己的問(wèn)題了。

在達(dá)到了8萬(wàn)公里以上，此時(shí)才能算得上是真正的老司機(jī)。對(duì)于各種的交通狀況，各種的道路狀況都相對(duì)比較熟悉，并且駕駛的技術(shù)已經(jīng)成為了肌肉反應(yīng)的一部分。因此，千萬(wàn)不要以為老司機(jī)很難成為，也不要覺(jué)得自己開(kāi)了1-2年的車(chē)，就是老司機(jī)。駕駛的里程數(shù)才是真的能決定你是夠是老司機(jī)。